今日なんですが、スーパーで買い物をしていたら、
アイスコーナーにガリガリ君の梨味がいっぱい置いてありました。
すでに今年の生産は終わっているというのに、なぜこの時期に入荷？
余っているところには余っているんですね。
ってことで、来年のためにもと買っときました。
そして、帰ってきてからさっそく1本食べました。秋味だねー。
さて、ずいぶんと前の話に戻りますけど、
旅行で犬山から名古屋まで行くって時に、
土日専用の回数券をばら売りしているのを見つけたんだよね。
回数券をばら売りするというのは、新幹線のはよく使ったりするけど、
在来線のを売っているのはこっちではあんま見ないなって。
関西ではJRのもあるなんて記事を前に見たことあるけど、
やっぱ、関西の方は節約家だからそういった商売が成り立つんですかね。
で、この間買った切符も540円区間だから成り立つ商売なわけで、
もっと安かったら話にならないですよね。
って考えてみたら、名鉄って運賃高くないか？って思ったのでした。
だって、犬山から名古屋までは急行で31分、31.9kmなんだよね。
それで540円もするわけでしょ。
2駅ずらして、木津用水から名古屋で29.3kmにしても540円です。
京王線で言うと、高幡不動から新宿が特急で32分、29.7kmで310円ですよ。
まあ、京王線は安いですけどね。
JRで言えば、中央線が高尾から三鷹が特快で31分、29.0kmで450円。
JR東海だと、名古屋から岐阜まで各停で26分、30.3kmで450円。
名鉄で名古屋から岐阜まで行くと、31.8kmで540円なんだよね。
ってことは、JRより高いじゃねーか。なんじゃそりゃ。
郊外にまで延びている関東の私鉄と比べても、
西武は、池袋から小手指まで急行で30分、29.4kmで360円。
東武は、池袋から川越市まで急行で32分、31.4kmで450円。
京急は、品川から上大岡まで快特で26分、30.8kmで410円。
京成は、上野から津田沼まで快特で35分、29.7kmで420円。
小田急は、新宿から町田まで快急で30分、30.8kmで360円。
ちょっと東武が高めだけど、明らかに名鉄は割高ですよね。
名鉄は高いと思った人も他にいるようで、誰かが知恵袋で質問してますが、
それに対する答えは「高くない」だそうですよ。
比較を長距離でしているのがやや問題だと思いますね。
それに、関東の私鉄として挙げている4つのうち3つは第三セクターだし。
解答している人は名鉄の関係者なのかもしれませんね。
で、そんな名鉄は来年の2月末をもって回数券の販売を終了するんだって。
何だかひどい話だなーと思わざるを得ません。
新たに「manaca」というsuica的なものをを導入するのが理由らしく、
たしかに、「manaca」には乗り物ポイント的なものがつくそうなんだけど、
回数券ってのは1人で何回も使うだけじゃないわけだよね。
青春18きっぷがそうであるように、複数人で使ってもいいはず。
それをさっさか廃止してしまうというのはどうなんですかね。
それこそバラ売りされることはなくなるわけだけど、
名鉄ってのはそんなに経営状態は厳しいんですかね。
まあ、名古屋には年に1回程度しか行かないので、
俺にとってはどうだって話じゃないんですけどね。
京王線は安いし、雪には強いし、ありがたいなーって話だね。
2004年からブログを書いています。思ったことを気ままに書いていますが、旅に出るとその記事で埋まっていきます。旅行は日本国内が中心で、2022年6月に旅をした和歌山県をもって、47都道府県すべてを訪れたことになりました。好きなアーティストのライブにもちょいちょい行っています。
文系学部卒だけど理系脳なのか？という感じ。
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